人物名片：羅恒軍，中國二重萬航公司技術開發(fā)部副部長，大型客機航空模鍛件研制型號總師，高級工程師，中國二重技術專家。羅恒軍所在團隊擔負著C919大型客機航空模鍛件國產化研制工作，負責管理和推動C919大型客機中央翼、外翼、垂尾、吊掛、艙門、機身等部段近70余產品的開發(fā)、設計和制造工作，先后突破了超大型鈦合金中央翼緣條控形與控性等30余項關鍵工藝技術，為C919大飛機提供了130件關鍵承力件。

2017年5月5日，站在浦東機場上，羅恒軍的內心澎拜不已。他目不轉睛地盯著國產C919大飛機，想要記住它從騰飛到著陸的每一瞬間。他從未感到如此驕傲與自豪，因為這里面凝聚著包括他在內的無數(shù)航空人的心血。這一天，也注定被歷史銘記——國產C919大型客機首飛成功，縈繞中華民族百年的大飛機夢，終于取得了跨越式突破。

攻關：給大飛機安上矯健的“雙腿”

大型飛機的重量主要靠起落架支撐。C919大飛機的起落架，必須承受住70多噸的飛機落地瞬間沖擊力。要生產如此巨大的高強度鋼部件，難度無法想象。同時，作為C919大飛機起落架的系統(tǒng)總成——德國利勃海爾公司對產品的要求也非常苛刻，多次否定了羅恒軍團隊的研發(fā)結果。

“不行，這個產品根本沒法裝機。” 面對如此巨大的困難和德國人的冷眼，羅恒軍就像是在黑暗的隧道中行走，一直都看不到曙光，那該怎么辦？

“越到這種時候，我們越不能輕言放棄，”羅恒軍說到，“這個產品難道只有德國人才造得出來，我們就不行嗎？” 就這樣，羅恒軍及其團隊卯足了勁，帶著“不破樓蘭終不還”的決心，細抓工藝設計與操作，狠抓過程控制，如果仍不行，那就重新梳理，繼續(xù)再造……

七年磨一劍，多少苦淚付與其中。2015年11月，羅恒軍團隊終于成功試制出滿足國際適航要求的C919大飛機起落架鍛件高質量產品，實現(xiàn)了裝機應用的重大突破。如果說C919大飛機是一只“扶搖直上三千尺”的大鵬，那么就是羅恒軍及其團隊為它添上了矯健的“雙腿”！

夢想：要用中國人的“眼睛”看風景

“就是想為祖國的航空事業(yè)做點事情?！睉汛е娇請髧?，2008年，羅恒軍從西北工業(yè)大學碩士研究生畢業(yè)后，來到了中國二重萬航公司工作，這一干就是十一載。

正因為多年來參與飛機項目的研發(fā)，讓羅恒軍養(yǎng)成了一個特殊的習慣。 “每次坐飛機，我都會看得很認真，” 他笑著說，“像艙門、外翼等地方的零件都是我們二重研發(fā)制造的。”此刻，羅恒軍的臉上洋溢著自信的神情。

他看得最為仔細的地方是飛機窗框，問及為何，羅恒軍便收起了笑容，原是這個關鍵技術國人還未掌握、突破?！拔覀円恢倍际峭高^別人的眼睛看世界，”他相信，“用中國人自己的‘眼睛’看到的風景會更美！”羅恒軍心中還有很多目標想去實現(xiàn)，他將帶著團隊堅定前行、潛心研發(fā)，不斷攻堅克難。他知道，能夠做到重大裝備的每個產品國產化、實現(xiàn)自主可控，要走上不受制于人的道路，仍任重而道遠。

國之重器，既是大國崛起的必備實力，更是展示國家風采的閃亮名片。羅恒軍下定決心，“如果說，大飛機是新一代名片，我們的目標就得把中國名片擦得更亮一點。” 在一個個國之重器、國之大器背后，還有著無數(shù)像羅恒軍一樣的創(chuàng)造者、創(chuàng)新者、奮斗者，他們肩負使命，攻堅克難，為共同的夢想而不懈努力著。